詳細(xì)了解下羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)
根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動(dòng)過(guò)程將伴隨著損失。例如，氣體流過(guò)節(jié)流裝置后，氣流的壓力會(huì)相應(yīng)減少，也就是它們損失了羅茨風(fēng)機(jī)的有用功。由于這都是在其輸送氣體的過(guò)程中發(fā)生的，也就是浪費(fèi)了它的能量。
工況點(diǎn)是羅茨風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點(diǎn)。其實(shí)際運(yùn)行時(shí)，并非一直停留在設(shè)計(jì)工況點(diǎn)上。它將隨用戶(hù)的需求或外界條件的變化而變化，也就是其實(shí)際上處于變工況下工作。要想使設(shè)備的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo)值，就需要對(duì)風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制，亦稱(chēng)調(diào)節(jié)。通過(guò)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)在保障設(shè)備能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求，又能很大限度的減少能耗。
羅茨風(fēng)機(jī)采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達(dá)到同一目的，但減少能耗效果各不相同。根據(jù)理論分析及實(shí)踐證明，可得出如下四個(gè)方面的結(jié)論：
1、對(duì)于設(shè)備和壓縮機(jī)，出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功很多。盡管相對(duì)流量Qr(實(shí)際流量Q與設(shè)計(jì)流量Q0之比)減少時(shí)，功率亦相應(yīng)減少。如當(dāng)Q=0.65 Q0時(shí)，所對(duì)應(yīng)的功率減少到原來(lái)的80%左右。
2、如果相對(duì)流量變化不大時(shí)(或稱(chēng)調(diào)節(jié)深度小時(shí))，幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大。即調(diào)節(jié)方式對(duì)減少能耗效果影響不大，甚至不但不減少能耗，反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功(如液力耦合器)。
3、一般來(lái)說(shuō)，調(diào)節(jié)深度越大，減少能耗效果越顯著。因此，要慎重選擇調(diào)節(jié)方式，以期獲得很大效益。
4、變速調(diào)節(jié)曲線接近理想曲線。所以，變速調(diào)節(jié)方式良好，特別是采用變頻電動(dòng)機(jī)調(diào)速的減少能耗方案為量佳，但需要增設(shè)變頻裝置。對(duì)于中小容量的變頻調(diào)速建議試用；由于大容量高電壓變頻調(diào)速裝置價(jià)格較高，應(yīng)結(jié)合具體情況，綜合比較，決定取舍。
